Общее сопротивление дымового тракта рассчитывается как сопротивление газохода низкого давления и состоит из потерь давления на трение, в мест­ных сопротивлениях и потерь геометрического давления (гидростатических сопротивлении):

,

где ∆Р∑ - общее сопротивление дымового тракта, Па. Потери давления на трение, Па, рассчитываются по формуле:

где λ - коэффициент трения для бетонных и кирпичных каналов при турбулентном режиме движения. λ=0,04…0,05. Принимаем λ=0,04

Рдин – динамическое давление, Па;

В − барометрическое давление, кПа;

Рст – статическое давление, кПа; для газов низкого давления принимаем В+Рст≈ 101,3 кПа;

dг − гидравлический диаметр канала, м, ;

П – периметр сечения, м;

; ,

–

расчетный расход газа, м3/с;

−

присос атмосферного воздуха к продуктам сгорания; ∆V=(0,2…0,2)%

На 1 м длины тракта. Принимаем ∆V= 0,2%

Расход дымовых газов:

V0пг = V0г · ( V0 +(α−1)) · L0 = 0,27 · (10,52 + (1,15 − 1)) · 9,52 = 3,226 м3/с.

Составим таблицу 2 гидравлических сопротивлений дымового тракта.

Падение температуры продуктов сгорания составляет 1…1,5˚С/м.

1 - печь; 2 - дымовой канал; 3 - рекуператор; 4 - дымовой шибер; 5 - дымовая труба

Рис. 4 - Схема дымового тракта

1. Резкое сужение на выходе из печи представляет собой местное сопротивление. Потери давления в местных сопротивлениях определяется по формуле:

,

где м/с; м2

м2

Па;

Потери давления: Па;

Давление продуктов сгорания на выходе из печи: Р=∆Рмс= − 2,91 Па;

Результаты заносим в строку 1 таблицы 2.

2.

Трени на участе L1=1 м.

;

м3/с;

м3/с;

Температура газов в конце участка 2: tг=770−1=769˚С;

Расчетная скорость: м/с

Па;